日係車真賣不動了！日產計劃中國削減50萬輛產能

内容摘要：　快科技2月14日消息，據日經新聞報道，日前，日產汽車公布了旨在恢複業績的詳細的結構改革計劃。除在泰國等地關閉3家工廠之外，還將中國的產能縮小3成。此外，日產將在2024財年（截至2025年3月)計入1

快科技2月14日消息，據日經新聞報道，日前，日產汽車公布了旨在恢複業績的詳細的結構改革計劃。

除在泰國等地關閉3家工廠之外，還將中國的產能縮小3成。此外，日產將在2024財年（截至2025年3月)計入1000億日元的結構改革費用，並在下一財年及之後追加相關費用，這將對業績造成壓力。

日產還下調2024財年全年展望，預計淨營收為12.5萬億日元，營業利潤為1200億日元。日產汽車預計，2024財年將錄得800億日元淨虧損。

為了推動業績複蘇，日產還將在全球削減20%的產能（約100萬輛）並裁員9000人。

其中，在持續低迷的中國市場，日產將削減50萬輛的產能，並計劃在2024年關閉江蘇省的一家乘用車工廠，使中國市場的年產能降至100萬輛。

此外，公司將在其他地區再削減50萬輛的產能，使全球總產能降至400萬輛。

事實上，日產汽車的業績低迷，與中國市場的銷量持續萎縮也關係密切。

2024年，日產中國銷量為696,631台，同比下滑12.23%，這已是日產中國連續六年銷量下滑。

而日產中國2018年巔峰時期，全年銷量高達156.4萬輛，如今距離其高光時刻，銷量已腰斬。

此外，除了日產外，日係車中的本田、豐田在中國市場都麵臨著賣不動的尷尬局麵。

2024年，本田中國累計銷量852,269輛，同比下跌30.94%；豐田中國為177.6萬輛，同比下降6.9%。而日係車讓出的市場份額，則被崛起的國產品牌強勢接手。

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責任編輯：若風