交通大利好！

徐州4條快速路傳來新進展，

包括秦洪立交、徐沛快速通道

三環南路快速路和漢源大道立交工程，

通車時間定了！

未來出行，真是太方便了~

一、徐州首座全互通式立交橋，10月份全線貫通！

古老的京杭大運河畔，一座鋼筋混凝土築起的“大喇叭”拔地而起，這就是我市首座全互通式立交橋——秦洪立交。經過一年多的緊張施工，徐州市區北大門的重要節點性工程秦洪立交主體工程已經完工，預計將於今年10月份全線貫通。

大徐州生活圈V

【秦洪立交】徐州匝道第①多的立交橋。新建8條匝道，與現有4條匝道，組成12條匝道全向互通立交。連接4條高架：北三環、東三環、金港路、徐韓高架。這座猶如“八爪魚”般的巨大互通，佇立在大運河南岸，構建起一條四通八達的立體交通網。預計7月底前秦洪立交主體完成，今年底徐韓高架就能通車。#徐州#航拍#秦洪立交

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8月16日上午，隨著最後一根箱梁的架設完成，秦洪立交主體工程全部完工，通過無人機的視角從空中俯視，這條擁有12條匝道的全向互通立交宛若一隻鋼筋混凝土編織起的巨型“喇叭”聳立在古老的大運河畔，與緊鄰的三環東路高架快速路、三環北路高架快速路及已經成型的徐韓高架金港路段構成了一張巨型立體交通網。

“秦洪互通立交橋是徐州市區的首座全互通立交橋，也是徐韓公路快速化改造工程的重要節點性工程。”無錫交建徐韓公路快速化改造工程二標段項目部相關負責人告訴記者，秦洪互通立交橋位於三環東路與三環北路立交處，是徐州市區唯一一條擁有12條匝道的全向互通立交。

什麽樣的立交才是全互通立交呢？交通專家介紹，簡單來說，就是各轉彎方向都有專用匝道，無衝突點，行車安全，通行能力大。按照具體結構特征，完全互通式立交又可分為喇叭形立交、苜蓿葉式立交等，而秦洪立交就是“喇叭形”立交。

按照方案，秦洪立交新建了8條互通匝道橋接入現狀立交，匝道全長約3.811公裏。新建的8條互通匝道橋與現有的4條互通匝道橋組成多達12條互通匝道橋的全向互通立交；即從金港路方向、秦洪橋方向、三環北路高架方向、三環東路高架方向的車輛可以通過秦洪互通立交去往其餘三個方向。目前秦洪立交已開始進行橋麵係及附屬工程的施工，預計今年10月份將全線貫通。

二、徐沛快速通道8月底市區段主線具備通車條件

經過近三年來的緊張施工，徐沛快速通道即將迎來全線貫通的大喜日子啦！

8月17日，從徐沛快速通道項目部傳來好消息，繼徐沛快速通道柳新立交以北段通車後，徐沛快速通道市區段（三環北路至柳新立交段）的兩大節點性工程緯四路互通特大橋及徐沛快速通道與夾北線、楊萬線等鐵路交叉工程（以下簡稱“徐沛快速路地道”）主線路麵攤鋪已經完成，並已開始進行道路標識標線及附屬工程的施工，預計到8月底市區段主線將具備通車條件。

8月17日一早，經過一係列的防疫檢查後，記者進入到了徐沛快速通道市區段的起點——緯四路互通立交特大橋。在這座巨大的立交橋上記者看到，黑色的瀝青路麵已經攤鋪完成，施工人員正在進行伸縮縫的切割，同時橋麵的標識標線施劃也已開始。

“目前我們已經到了工程的最後衝刺階段，但是近期受疫情影響，我們要一麵抓疫情防控、一麵搶抓工期。預計到本月底，徐沛快速通道市區段即可具備通車條件。”中國一冶徐沛快速通道項目部書記劉雲波告訴記者，緯四路互通立交特大橋，主線全長1560.9米，共有13聯，50跨。

沿緯四路互通立交特大橋北行約1.5千米後便來到了徐沛快速通道市區段的第二處節點性工程——徐沛快速路地道。作為徐沛快速通道市區段唯一的一處地道——“徐沛快速路地道”目前進展順利，下穿夾北線的地道已經全部成形，鐵路下方的5座箱涵已經安裝到位，南北向機動車道及非機動車道隔牆也已完成。

據了解，作為徐沛快速通道的起點，緯四路互通立交特大橋通車後市民駕車可從中山北路下穿三環北路直接進入徐沛快速通道，然後下穿徐沛快速路地道沿柳新互通北行進入徐沛快速通道銅山段，屆時徐沛快速通道市區段即可與銅山段和沛縣段連成一線，實現從市區（三環北路）快速直達沛縣縣城的目標。

三、三環南路快速路預計今年12月底，全部完成

三環南路快速路改造工程

完成重大節點！

軍民河橋空心板梁架設成功

預計今年12月底

可全部完成！

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三環南路為徐州市規劃快速路網中的內環南線，串聯老城、新城、銅山、翟山等重要組團，交通區位重要。東三環、西三環、北三環高架貫通之後，三環南路交通壓力日趨嚴重，公路線網建設要求本工程加速推進，迫切需要對三環南路實施快速化改造。

三環南路快速化改造完成後，

將實現快速由“C”到 “O”的環線閉合，

有效改善南部區域交通運行水平、

完善路網結構。

8月11日，記者在位於三環南路和大學路交叉附近看到，由中鐵十一局承建的徐州三環南路改造工程Ⅱ標段的一又重要節點——軍民河橋空心板梁已全部架設完畢。

據了解，新建軍民河橋設計總長64.44米，寬49.15米， 軍民河橋空心板梁架設工作的圓滿結束，標誌著徐州三環南路改造工程2標段向“9.30主線路通車”目標邁出了關鍵性的一大步。

施工內容包括道路工程、橋梁工程、地道工程、排水工程等、交通導改等附屬工程。主要結構物包括泰山路地道、跨大學路主線橋、軍民河橋、“工”字型人行地道地道3座，橫穿道路排水箱涵1座， 以及既有蓋板涵接長1處，水利箱涵1座和排水涵1，跨線橋、地道與道路連接處鋼筋混凝土擋牆740m。

挖掘機正在進行主線施工

目前，整個標段已完成泰山路地道的開挖施工、跨大學路主線橋、軍民河橋、“工”字型人行地道地道等，完成整體工程量的75%，預計今年12月底可全部完成。

四、城東大道漢源立交主線已實現貫通

8月10號下午，城東大道高架快速路項目漢源大道立交工程施工現場，聳立在最頂層的主線立交橋像一道彩虹橫跨天際，已實現貫通。其餘各層立交盤旋而上，鋼箱梁蜿蜒對接，勾勒出8條匝道橋的主體結構，高空看去似蛟龍橫臥，“中國結”般的立體交通網絡蔚為壯觀。

中鐵四局城東大道剩餘工程3標項目部副總工程師郭恒介紹說，目前互通立交區域鋼梁施工最頂層主線鋼梁已經全部施工完成，立交整體完成比例在80%，計劃在10月整個工期鋼梁全部施工完成。

此外，漢源大道及以東區段基本上已經完全出地麵，進行上部結構施工，漢源大道以西目前在進行下部結構施工。

作為我市城市快速通道中施工組織最為複雜的項目，漢源大道立交工程東西方向全長1045米、南北方向長1400米的標段，工程內容包含了道路、橋梁、排水、地道、交通導改等主體工程和監控、照明(含景觀照明)、交通安全、聲屏障、裝飾、公交站台等附屬工程。

其中最上一層是東西向6車道高等級城市快速路，最高點距離地麵達26米，相當於九層樓高。

立交整體共7層，其中地麵以上共6層，設有4層環島式繞行匝道。而這些主體立交工程都要在東西向僅120米、南北向僅100米逼仄狹小的“螺螄殼”內建設完成。郭恒介紹，現在施工難點主要是交叉施工，整個多層結構組織施工，上下交叉，還有多工序交叉比較多。再一個就是雨季施工，防淹防澇壓力較大。

2021年7月的工程進度

根據總體施工步驟安排，項目部計劃在9月份掀起大幹熱潮，力爭在10月上旬，首先把南北方向漢源大道地道及附屬工程、裝飾、機電安裝、泵房等全部施工完畢，使南北方向地道具備通車條件，方便市民出行。

據了解，城東大道高架快速路工程西起三環東路，東至徐賈快速通道，總長約12公裏，采用‘主線高架+地麵輔道’形式，主線設計車速為80千米/小時，2022年建成通車。其中，漢源大道立交項目建成後將實現東南西北四個方向車輛無障礙行駛。即從高鐵東站方向、漢源大道新城區方向、秦洪立交金港路方向、三環東路高架方向的車輛可以任意通過漢源立交去往其餘三個方向。

期待通車！

來源：徐州房哥、無線徐州、都市晨報、徐州發布

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